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最新消息| 新能源二手車行情一路看漲,專營店開業搶灘市場制高點 | 2022-06-27 |
| 文章来源：由「百度新聞」平台非商業用途取用"https://cj.sina.com.cn/articles/view/1652484947/627eeb5302001df5n" 新快報訊記者陳鏇報道?日前，位于廣州南洲路、專營新能源二手車的卓優車新能源店正式開業，800多平方米的門店里涵蓋了特斯拉、“蔚小理”等識別度比較高的品牌純電動二手車，這也與市場上大部分二手車行將燃油車、純電動車“混賣”的情況形成了鮮明對比。卓優車新能源二手車專營店創始人林偉遠向記者表示：“新能源汽車發展8年來，技術日漸成熟，用戶接納度高，開一家主營二手新能源汽車專賣店是勢在必行。”記者了解到，隨著新能源車市場發展的日漸成熟，特別是今年以來所呈現的消費熱潮，也帶動了新能源二手車市場的行情。最明顯的是，以往被詬病保值率低的二手純電動汽車，今年很多車型的保值率有了明顯提升。例如，在卓優車新能源二手車專營店里，一輛2022年5月上牌就被轉手的ModelY后輪驅動版車型，現價30.24萬元，而同款的新車含稅價目前在34.49萬元，首年保值率在87.7%左右。而超過一年車齡的Model3，二手車現價為30.84萬元，同款新車含稅價則需37萬元，保值率同樣超8成。此外，同樣是一年車齡的小鵬P7，二手車價格為21萬元出頭，一年保值率也可達到87%左右。同時，車輛交易周期也明顯變短，據悉，一輛二手車ModelY一個多星期的銷售周期就可以完成，高端車型如ModelS的銷售周期則會控制在40多天，而同價位的燃油二手車，則要長達60來天。對此，林偉遠向記者坦言，今年新能源二手車行情一路看漲，主流純電動車品牌的兩三年車齡“準新車”擁有如此高保值率，離不開以特斯拉為代表的造車新勢力今年以來的幾輪新車調價所帶動，但背后也折射出我國新能源汽車市場正步入新車與二手車并軌健康發展的快速路。同時，林偉遠也提到：“某種程度上來講，純電動車更像電子產品，電池、電控的更新迭代會比傳統機械的迭代來得快，未來新能源車的保值率也是隨行就市，將出現一定程度的調整和波動。”不得不提的是，已經在二手車行業摸爬滾打多年、擁有敏銳市場嗅覺的林偉遠，相當看好新能源二手車市場的未來。他認為，運營新能源二手車行專營店，有利于對二手新能源汽車做精準的市場銷售，提高服務標準和成交率，而且“收購價比主機廠直營的二手渠道報價更高，這也向來是二手車行的優勢。”那么，對于消費者來說，新能源二手車與傳統燃油二手車在評估標準上有什麼不一樣？據林偉遠介紹，去年5月份中國汽車流通協會新發布的《二手車純電動乘用車鑒定評估技術規范》引入了兩個明確的指標，電池板托底變形、前圍板托底變形均屬于事故車，而電池出現整體更換，或者只是電量衰減進行維修后達到出廠要求的則不算事故車。消費者在選購新能源二手車時，可以要求商家提供廠家數據或出示電池鑒定報告來對車況進行判斷。記者了解到，整體而言，新能源二手車的評估標準體系實際上比傳統燃油車來得更加簡單化和透明化。以卓優車新能源二手車專營店為例，由于獲得上游廠家的賦能，當輸入車輛相關ID信息時，便可以查到相關的數據，例如電池的種類、出廠續航信息、出廠充電的度數、總充電的測速、快充占比、行駛里程、電池容量衰減評定等，這些都為其收購前的遠程診斷提供了可操作的方法，也可以有力解決消費者對車輛“信息不對稱”的顧慮。據悉，為讓消費者放心購買，以卓優車新能源二手車專營店為代表的實力二手車行甚至還推出了如“90天無憂回購、8年電車保修”等售后配套，以搶灘新能源二手車市場的制高點。 關鍵字標籤：www.isave.com.tw |
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